Лет 10 назад было пару курьёзов. Стал подтекать радиатор в моём Чероки 1988 года. В мастерской заменили, течи нет. Через несколько дней открыл для чего-то капот, а под ним, над радиатором пару болтов лежат. Заменили радиатор и не озаботились всё закрепить, что раньше открутили. Второй случай с этим же Чероки. Только что заменил аккумулятор, машина была у зятя, тот обнаружил, что аккумулятор разрядился (была такая проблема с аккумуляторами в этой машине), и зять доверил это дело своему знакомому, и тот заменил аккумулятор на какой-то старый (вовремя сообразил, на чём можно поживиться ). Через некоторое время я дал покататься машину одним нашим землякам, приехавшим посмотреть Коста-Рику. Катались немного, и и-под капота пошёл дым. В общем, поставили машину на прикол (всё это было вдали от меня). И когда я, наконец, добрался до машины, открыл капот, а там стоит аккумулятор огромных размеров (от какого-то грузовика, наверное)... Это я о качестве сервиса, и о выборе знакомых А вообще, я слышал, что проблема машин из США - как раз электооборудование. Так что, качественный сервис был бы нарасхват, да вот проблема в том, что раскручивать это не так просто, пока сарафанное радио донесёт до потребителя слух о чудо-автоэлектрике